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【央视新闻客户端】;
全力推进“加电县县通计划”
广州车展正如火如荼进行，蔚来携第二品牌乐道亮相车展，但蔚来创始人李斌及联合创始人秦力洪并未出席车展首日（11月15日）的媒体日活动，因秦力洪正在阿塞拜疆出席联合国气候大会，并宣布蔚来将于2025年二季度在该国正式开启业务。
近期，关于蔚来是否将进军增程赛道的传闻不断，有消息称其即将发布的第三品牌“萤火虫”将采用增程式混合动力。尽管李斌和秦力洪随后都对这一说法予以否认，但外界依旧对此事猜测不断。
车展期间，蔚来高级副总裁魏健和蔚来助理副总裁及品牌、传播与营销负责人马麟，蔚来广州区域公司总经理杨波共同接受了时代周报等媒体的采访。采访内容涉及乐道的市场表现、蔚来的技术路线、销售策略、品牌建设、换电体系、未来规划等多个方面。
当被问及是否会采用增程式技术路线时，魏健再次对媒体否认了这一说法，并称得益于蔚来换电县县通战略的快速布局，蔚来依旧坚持纯电技术路线。
为何不推出增程式车型？蔚来给出了两点理由，一是因为全力推进“加电县县通计划”的推进，二是有年内发布的15年长寿命电池技术托底。
换电网络持续扩张
记者：最近很多媒体都在谈电池衰减、电池更换的问题。想问下蔚来车主对这方面的问题有什么反馈吗？
魏健：在主流高端品牌中，蔚来旗下很多车型无论是一年、两年、三年还是四年的二手车保值率排名应该是处于靠前位置的。
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